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ARRC泰國站 UMA重返彎樑組前列

作者:黑旋風 時間:2019/6/3 10:29:51

FIM 2019' ARRC(亞洲公路錦標賽)第三站、五月 31 日 - 六月 2 日在泰國 Chang “ 暢 ”賽車場舉行。

在 UB150 彎樑車級別,有超過三十位車手報名參賽,由于賽車的性能比較接近、旗鼓相當的車手也為數眾多,讓 Gara 1 級別的泰國暢賽車場也頓時顯得擁擠起來。此外,在早前澳大利亞阿德萊德 Bend 賽車場舉行的第二站比賽中,并沒有安排 UB150 級別的比賽,故這次泰國站的比賽,對于 UB150 級別來說、是今年的第二場比賽。

在周五整天(五月 31 日)、周六(六月 1 日)早上的自由練習以及排位賽,駕駛 13 號車、UMA Yamaha 車隊的馬來西亞車手阿齊茲(Md Akid Aziz),在排位賽當成決賽那樣跑的激烈競爭環境中,以 1 分 59.974 秒的最佳圈速成為了全場最快。而在隨后的 Super Pole 超級桿位賽,阿齊茲的隊友、駕駛 27 號車的法盧士(Haziq Md Fairues)最快,奪得了排頭位出賽。UMA 兵團中的另外三位車手,阿齊茲排在了第四起跑。UMA 菲律賓 Yamaha 工廠車隊的兩位菲律賓車手,123 號車的帕茲(McKinley Kyle Paz)排在第五,17 號車的馬薩托(Fernando Masato)排在了第十九。


在大型的 Gara 1 級賽車場,UB150 彎樑級別的賽車幾乎就是全程油門盡開。常說的最后一圈的最后一個彎道分勝負,在 ARRC 里面的 UB150 比賽則是要到了終點前的一剎那才行。

周末(六月 1 日)午后舉行的 UB150 第一節比賽,八圈的賽程、全程激戰,跑在前面的第一集團有將近二十臺賽車糾纏在一起,相互的穿插、超越在每一個彎道中發生,每一個彎位之后都會發生位置的變化,六、七臺賽車在寬闊的賽道上并駕齊驅的場面此起彼落。

UMA 兵團的三臺賽車夾雜在第一集團中,毫發無損地都避過了第四圈時、23 號車在車群中的摔倒,成為一起進入最后一圈、最后一個彎道的十四臺賽車之組成部分。從后而上、在最后一個彎成功硬契入的阿齊茲,最終摔先沖線、奪得了他在今年的首次勝利,他與第十位沖線的車手、時間相差不到 1 秒。

駕駛 123 號車的帕茲最后搶到了一席第六,27 號車的法盧士因為跑進了賽道的限制區域而被罰五位,從第十變成了第十五位。17 號車的馬薩托獲得了第十九。


在經歷了去年的低谷之后,友力企業所支持的、分為兩支車隊同時參賽的 UMA 兵團,在今年的比賽中開始發力,努力尋回自己原本的位置,在第一節比賽之后的積分榜上,UMA 兵團兩支車隊的四位車手,三位車手占據著榜首和第三、第四的位置。而有著 2017' UB150 年度冠軍頭銜的阿齊茲,在已進行的三節比賽中奪得了一個冠軍、一個季軍,展現出自己的真正實力。

編輯:Tammy
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關鍵字:ARRC 泰國 UMA

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