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機車網長測 無極500R ABS 初體驗

作者:JC君 時間:2019/6/25 13:42:54

最近,在大家騎壞了兩輛摩托車、一輛電動車后,我們又購置了一輛隆鑫500R 作為日常使用及長測車型,先來看一段視頻~

為何要買這輛車?基于市面上多一半的500cc排量的車都是隆鑫的發動機平臺,賣了幾年發動機后,隆鑫開始在自己做車了,很好奇,相信隆鑫應該更懂自己,這輛車到底怎么樣呢?

同時去年摩博會參觀了隆鑫的裝配工廠,F850車間的專業畫面還在眼前,覺得有這樣的裝配功底,車的品控應該會更有信心一些

另外隆鑫自己獨立一個新品牌無極出來,這個勢頭在國產大品牌轉型中算是逼格和節拍走的比較讓人看好的一家

然后呢,500cc 平時代步、娛樂應該也夠用,練練金卡納啥的,動力適中,價格也不貴,這要是一輛進口大貿車型,摔一下還是有點心疼的~,當然錢也很疼~

所以,在交完錢,等了兩個月后,我們的車總算是拿到了,等待的過程實在是讓人很無奈,隆鑫造車慢,發車也慢給個差評吧

不過拿到實車后,負面情緒得到了稍微的改觀,實車說不上驚艷,但是耐看還是有的,時尚的前大燈,后翹運動感十足的尾部,從正面、側面、以及尾部看,都有種似曾相識的感覺~,而當你注意看細節,焊點、走線、裝配這些的時候,你一定會被它打動~

操控方面,檔位相當清晰,這一塊對新手來說會非常友好,配合液晶儀表的檔位顯示,相信等紅綠燈,或者停車時找空擋的煩惱將不會再困擾你了,離合的力度兩指能接受,剎車和離合器的牛角距離都是可以調節的

減震偏硬,配合雙翼梁車架的剛性,過減速帶或者坑洼路面時會顛的非常明顯,作為一款運動街車,無可厚非的事情

油門反饋比較細膩,根據廠家的說明書,前1000公里不建議轉速超過5000轉的暴力駕駛,偶爾幾次沒有忍住測試了一下,整體油門開度和動力反饋都比較線性

剎車沒有那么撞墻的感覺,多嘗試幾次剎車基本你心里就有底了

重剎時,ABS 介入的及時但是不突兀,不注意體會你甚至不知道ABS 已經介入,你不必像其他那種因為噔蹬蹬的聲音突然措手不及,配合120/160的倍耐力輪胎,在騎行過程中,剎車會更有信心一些,由于ABS測試的情景過于單一,這個后續我們會再多做介紹

震動明顯,上了4500 轉 震動會從腳到手傳遞過來,因為是綿密的震動,讓人有些煩躁,自然的就想換檔,趕緊跳過這個區間,車子在腳踏位置特意用了加厚的橡膠墊,但是騎行稍微長一點時間,震動依然會傳遞過來,這個問題在摩瑞的機器上也有過相同的體驗,出磨合期是否有改善需要再觀察

動力,目前只是城市騎行,一、二檔夠用,三檔以上轉速起來后,還是有駕駛樂趣的,畢竟這個不屬于高轉速車型,8500轉的紅區,9000轉斷油,因為磨合期沒有太暴力駕駛,后續還會分享~

無極500R 參數

發動機型式: 雙缸水冷四沖程雙頂置凸輪軸八氣門

排量:471 cc;

最大功率:35 kW (8500 r/min);

最大扭矩43 Nm (7000 r/min);

軸距:1445 mm;

座高:790 mm;

整車質量:198 kg;

油箱容積:17.2 L;

輪胎規格:前)120/70 ZR17(后)160/60 ZR17(前后均采用倍耐力組合);

就目前的感受來說,34800 的價格,新手進階可以考慮一下的  ,后續關于用車的故事我們會及時和大家分享

編輯:初壹
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關鍵字:無極500R ABS

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