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雅馬哈R6摩托20周年紀念版 外觀酷動力強

作者:佚名 時間:2019/6/28 15:49:32

雅馬哈摩托車作為日系四大品牌中一員,如果從品牌號召力方面來講,是僅次于本田的存在。作為一家樂器起家的品牌,雅馬哈的在摩托車發動機設計和生產方面的能力是毋庸置疑的。而作為整個雅馬哈中排量跑車的代表作之一,雅馬哈R65這款車從第一代到如今也經歷了20年的歷史,作為一款經過市場檢驗,并具有極佳口碑的車款,最近雅馬哈日本總部推出了這款車的20周年紀念版,算是給喜歡這部車的車友一個終極的滿足。

R6作為雅馬哈當家車型之一,在當年是全球第一款使用線控油門的車型,雅馬哈甚至為這個技術提出了一個新的名詞“YCC-T”,而且雅馬哈在這臺摩托車身上開創了多個行業第一,也就是從R6開始,線控油門被其他車企采用,并開始形成行業通用標準,而且還具備了騎行模式的選擇。

今年這款20周年紀念版是在日本的蘇戈賽道的YZF-R車主大會上亮相的,雖然雅馬哈對于新款的一些關鍵數據調整并沒有明說,但通過一些資料能夠看到。這款20周年紀念版的R6還是在動力及扭矩數據上做了些許調整,可以在14500轉提供117馬力的動力,整個發力的區間更傾向于中轉速區的動力輸出,在整體的動力方面,雖然調整幅度不大但還是有所增加;其次,在一些電子配置上有調整。

原始的R6作為雅馬哈用來挑戰本田CBR600F和 CBR600RR的車款,從一開始,雅馬哈就對這款車寄予了很高的期望,不但使用了合金車架,而且這臺發動機在13000的高轉時能產生120馬力的動力,作為當年第一款量產的中排量摩托車,還是可圈可點的。再者,這款車的軸距是同級別中最短的,而且重量也最輕,169kg的重量讓他在持續加速和極速方面表現非常好。

在車輛的外觀方面,20周年紀念版的車型復刻了1999年的第一款R6,采用了紅、白、黑三色的進行涂裝。

最后,雖然20周年紀念版的車型目前還處于預定之中,并且也僅僅是在日本本土亮相,未來能否進入國內市場還不清楚。但YZF-R6對于雅馬哈在中排量市場的競爭而言,必不可少,這也是他們面對本田CBR600RR系列車型壓榨反擊的法寶。


編輯:Tracy
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關鍵字:雅馬哈 R6 摩托 20周年 紀念版

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