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售價最低300踏板 臺榮探路者半年上市報告

時間:2019/10/24 12:47:13 文章來源: 牛摩網原創 作者:咸陽校尉 瀏覽:

2019年3月,臺榮“探路者”TR300T在北京召開發布會,正式開啟上市歷程。并公布了標準版17800元,ABS版19800元的售價,成為最便宜的300踏板。那么上市半年來,這款車的上市情況究竟怎么樣?牛摩網通過各方面的調研及采訪,完成了本報告。

一、上市備受期待 具備爆紅潛質

相比較跨騎車,大排量踏板車在研發和制造的難度似乎更高。全世界范圍內,能夠完整生產大排量踏板車的企業屈指可數。主要集中在日本和中國臺灣,即便川崎、寶馬等企業,也都找臺灣企業代工貼牌。中國的本土企業,也曾經嘗試過沖擊這一領域,但大多鎩羽而歸。

臺榮起自配套廠,能同時生產車架、燈具、儀表和覆蓋件,雖然之前也生產過踏板車,也嘗試過跑車GP1及GP2。但探路者TR300T,才是臺榮真正意義上的首款車型,從內到外都采用自主研發。

探路者的整體外觀,是由臺榮的國外設計團隊完成,原創程度很高,擺脫了國產企業熱衷于抄襲的陋習。前臉的LED燈帶,加上中段的大面積菱形設計,頗有凱迪拉克鉆石切割的風采,非常犀利顯眼。僅就外觀這一點,在我們采訪的10位用戶中,得到大家一致的認可。

除此之外,臺榮探路者采用了自主研發的單缸四沖程水冷發動機,實際排量275ml,最大功率19kw,最大扭矩24N·m。這款發動機我們也曾經做過測試,初段的低扭爆發表現的非常出色。即便與光陽賽艇300相比,0-80km/h的加速也略勝。

除此之外,TR300T的配置也不低,TFT液晶儀表,氣囊后減震,三碟剎盤帶ABS制動系統,都是高規格的配置。

長時間+大投入,臺榮對這款車寄予了厚望。為了確保一炮而紅,臺榮為這款車祭出了價格這個大殺器,標準版17800元、ABS版19800元的定價,侵略性十足。要知道,目前250以上排量踏板,價格都在23800元以上。探路者這個價格,稱得上誠意滿滿。

在上市之初,我們也采訪過臺榮的總經理張德祥,他坦言:探路者是按照小米的思路,這款車工廠幾乎是不掙錢的,更多的是作為一款戰略產品,快速切入市場。

二、半年售1600臺 市場表現合格

2015年賽艇300上市,半年的銷量為1435臺。而探路者300半年銷量為1600臺。總體來看,這是一個比較中規中矩的數據,既不令人失望,也不足以稱得上出彩。

很多用戶其實會對中大排量摩托車的銷量,有著不切實際的樂觀估計,但實際上這一領域的容量要遠遠小于人們的預期。目前所能數得出的熱門車型,年銷量都在2000-4000臺之間。

但就用戶反饋來看,探路者其實本應該做的更好,制約市場表現的原因如下:

第一是上市初期供貨不足。在3月宣布上市之后,臺榮工廠一方面受制于零部件供應,另一方面則為了確保裝配工藝,產品供應始終不足,錯過了3-6月的銷售旺季,對數據表現有一定拖累。

第二是產品出現了品質問題。作為一個中等規模的摩托車企業,臺榮具備一定的制造能力,在態度上也沒有問題。在上市之前,還邀請眾多媒體對探路者進行了大量的內測。但摩托車的制造是一個復雜的過程,需要時間和經驗的積累;用戶的使用情況也是千差萬別,各種問題的出現往往出人意料。所有這些問題,都會在上市初期爆發。

2019年3月我們采訪張德祥的時候,他也預見到前幾批產品,可能會存在瑕疵,但期望會通過服務來解決。這一策略在我們的調查中也得到了體現,我們調查的10名首批眾籌用戶中,有9人反應車輛或多或少的出現過問題,其中7人表示對售后服務表示認可。事后我們也了解到,臺榮上至研發總監,下至銷售人員,都分配了用戶名單進行一對一的跟進。

從10月9日起,臺榮又開啟了一次全國范圍的點檢活動,由工廠派出售后人員,針對已售的探路者進行一次系統性的回訪,這樣的舉措也表明了臺榮對服務的重視。

三、品質問題匯總 品質趨于穩定

截止目前,探路者出現的問題有哪些?我們通過多個途徑的采訪,以及檢索網上的用戶報告,大概匯總探路者存在的問題。 

1、傳動部件出現異響,這是在前面批次出現幾率較大的問題。目前,工廠給出的解決方案是更換軸承套,更改過后,這部分已經基本沒有出現。

2、小批量車輛出現爆缸,這一問題在我們采訪到的用戶及網上都沒有人提及,但卻確實存在。據工廠介紹,前期有60臺車型的發動機彈簧存在來料規格不匹配的問題,造成活塞銷卡環與活塞卡槽配合不好,導致部分車輛出現爆缸。這一問題發現后,工廠已經進行了內部召回及整改,目前不再存在類似問題。

3、中速回低速時,會出現熄火的情況。這一問題在前期不少用戶都有反饋,但出現幾率較小。這屬于電噴系統匹配問題,已經通過刷ECU進行了解決。

以上是存在批量問題,并且進行了解決的。也有用戶已經總結出經驗,探路者在7月之后的車型,已經很少出現會影響騎行的問題,但仍存在幾個使用中不方便。

1、怠速抖動較大,但加油之后就會消失。這一問題我們在內測時就已經發現,屬于不爽但可以忍受,其他踏板車也或多或少存在。

2、前置物箱缺乏。新車最早設計了音響,但最后取消了這一配置,但取消后,并沒有同時規劃前置物箱,這導致充電的時候無法放置手機。目前用戶普遍使用手機支架來解決。

3、后置物箱溫度過高,由于后置物箱與發動機缸頭距離較近,因此會出現后置物箱溫度過高的問題,很多用戶已經發明了使用隔熱膜,或者給后置物箱鉆孔等方法進行解決。

四、未來可期,價格仍是最大競爭力 

中國的一款主流車型,其生命周期在3-4年左右,多數車型都是在6個月之后,品質口碑穩定,進而實現快速放量。

探路者也處在這樣一個關鍵節點,品質已經實現穩定。同時也沒有強有力的競爭者跟進。因此未來一段時間,探路者或許將迎來一波快速增長。

在目前國內在銷的250-300排量的近十款踏板車來說,臺榮300的競爭力是不差的。300排量,好看的外觀,基本可靠的品質。而最大的優勢,還是其激進的定價策略。17800/19800元的價格,相比較主流競爭者都保持了5000元以上的差價。這一價格稱得上前無古人后無來者,后續上市的大踏板,都很難作出這樣的定價。

在中國這樣一個市場,價格始終是頭等重要的。每位用戶購車前,心里都會有一個對比的清單。而作為最便宜的大踏板,探路者一定會在很多用戶的對比清單里。只要參與比較,就會迎來機會。保證好品質,探路者的未來一定可期。





編輯:咸陽校尉

關鍵字:臺榮 探路者 300

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